我叫楊維真，我的目標是參加並完賽「2027 Mini Transat 」，成為首位完成跨大西洋帆船賽事的台灣人
Mini Transat是一場單人橫跨大西洋的帆船賽事，由於航段包含跨洋，有嚴格的參賽限制，參賽者必須完成：
- Mini級別協會認證的1,000海里單人不停靠航程
- 累積1,500海里的單人或雙人比賽距離，其中一段必須是超過500海里的單人賽事
- 累積的比賽里程需使用欲參賽Mini Transat的同一艘船隻完成
累積里程和賽事準備一般需要2-3年，我將從2026年開始進行計畫，我需要大家的幫助！
首階募款資金主要用於：
2026年度 1. 船隻租借(16000歐元) 2.船隻保險(5000歐元) 3.培訓中心費用(2500歐元) 4.船隻維護費用(4000歐元)
更詳細的賽事介紹：
「Mini跨大西洋賽 Mini Transat」
*捐贈金額5%將回饋給台東帆船協會，幫助台灣找回與航海的連結！
2025年10月我獨自一人駕駛Mini 6.50級別的POGO2，從日本新西宮出發前往高雄，在航行十天將近700海里後準備停靠沖繩，因大浪與船分離，幸運地自行游上岸。經過此次經驗更堅定追尋夢想的心，在哪裡跌倒在哪裡站起來，決定挑戰「Mini Transat」。
夢想起源／初衷：
台灣為海島國家，加上南島文化淵源，本該是海洋運動的絕佳環境，卻因為地緣關係還有運動產業發展限制，大眾對帆船運動陌生。近年隨著性別平權抬頭，國際開始重視帆船運動產業內男女選手比例懸殊的問題，各大賽事紛紛推出性別規範，為提供女性帆船員更多參賽機會。 更有女性帆船員先驅成立非營利組織「The Magenta Project」推出導師計畫，協助新一代女性帆船員銜接和投入帆船產業。
我想為熱愛的帆船運動和國家盡一份心力，我申請並被選為該導師計畫2025/26年的培訓員，計畫成為台灣第一位離岸帆船運動員，推廣性別平權和帆船運動。
性別平權、運動外交、環境永續、企業運動贊助、台灣帆船產業發展五大議題！
五大議題：
一、 性別平權
身為女性，這是我們一生的議題。我在擔任舵手或船隊經理的期間，曾遭遇性別歧視不計其數：
– 我身旁的男性船員被認定為我的主管
– 維修技師主觀認定我不懂船上零件，我堅持提出問題三次才被正視，技師仔細檢查後才發現問題
– 被聘為船隊經理處理船隻和競賽的大小事，卻被認為是船上人員的妻子或是女朋友
” If she can see it, she can be it “，我希望利用影響力改善女性在業界的困境，並積極推廣非營利組織「The Magenta Project（以下簡稱TMP）」， 提攜有意投身帆船運動產業的女性，除了帆船選手，女性在帆船產業內還有許多發展，包括管理層面，此舉也能幫助台灣帆船產業發展。
二、 運動外交
我在TMP社群中認識許多國際菁英級女性帆船員，並與其交流，她們對於台灣有一位離岸帆船員相當好奇和正面，因為目前亞洲的離岸帆船運動發展不算活躍。我藉此機會進行國際及文化交流。
三、永續發展
帆船以風作為動力，在國際是環境永續、海洋保育的代表運動。跨洋及環球 離岸帆船比賽會經過特定海域，更與研究機構合作，在特定區域放置研究浮標裝置，或於比賽期間收集海水溫度、樣本，協助海洋研究與保育。
四、企業運動贊助
帆船擁有極大的廣告面積：船體、前帆、主帆、球帆，近年加上社群媒體的廣告機會，幫助企業和帆船員提倡關注的議題。綜合第一點和第三點，有望推動企業為社會議題投入資金贊助帆船運動。
五、台灣帆船運動產業發展
我雖然是台灣少數離岸帆船員，但以國家規範來說我不算正規運動員，我計畫在2026年上半年參加國際單項運動賽事，申請運動員身份。獲得運動員身份，贊助者將能夠減免稅務，藉此推動運動贊助風氣，帶動產業發展， 並提供相關資訊給有意成為國家認定運動員的離岸帆船員參考。
自傳：
2021年接觸帆船並開啟帆船競賽生涯。航跡遍布台灣、澎湖，也曾航行至日本、香港、菲律賓、帛琉；2023年從 北法洛里昂航行到南法聖特羅佩參加國際知名帆船賽「Les Voiles de Saint-Tropez」，成為該賽事首個台灣帆船隊中唯一女船員，同年與船隊拿下台灣三大帆船賽事冠軍，是台灣重型帆船競賽史上第一次大滿貫。
身為台灣少數帆船員和帆船隊經理，沒有可參考的職涯範本感到迷惘，看見國際帆船員和船隊為特定社會議題（如性別平權、關懷弱勢兒童、海洋保育 等）競賽受啟發，決定發起帆船計畫，藉此推動性別平權、運動外交、海洋 保育、企業運動贊助、台灣帆船產業發展五大議題。
